İzmir’in raylı sistem ulaşımını 26 yıllık deneyimiyle geliştirmeyi sürdüren İzmir Metro AŞ, uluslararası alanda bilgi ve deneyim paylaşımını güçlendirmek amacıyla başta Kazakistan ve Endonezya olmak üzere çeşitli ülkelerle teknik görüşmeler gerçekleştirdi. 100’den fazla ülkeden 2 binin üzerinde üyesi bulunan Uluslararası Toplu Taşıma Birliği’nin (UITP - International Association of Public Transport) Türkiye Temsilciliği görevini yürüten İzmir Metro, özellikle Avrasya ve MENA bölgesindeki toplu ulaşım otoriteleriyle aktif iş birliğini sürdürüyor. İzmir Metro’nun işletme modeli, güçlü teknik altyapısı ve sürdürülebilir ulaşım anlayışı, farklı ülkelerdeki ulaşım kurumları tarafından yakından takip edilen örnek uygulamalar arasında gösteriliyor.
İzmir Metro’nun tecrübesi Astana ve Surabaya’ya taşındı
Kazakistan’ın başkenti Astana ile Endonezya’nın önemli ulaşım merkezlerinden Surabaya’da gerçekleştirilen teknik görüşmelerde, İzmir Metro’nun işletme deneyimi, bakım yönetimi anlayışı ve kurum içi mühendislik birikimi paylaşıldı. Astana ile yapılan temaslarda metro altyapısı, araç bakımı, istasyon işletmeciliği ve operasyon yönetimi ele alınırken; Surabaya ile planlanan tramvay projelerine yönelik teknik şartnameler, hat planlaması, araç üretim ve test süreçleri ile tramvay işletmeciliği konularında bilgi alışverişinde bulunuldu. Görüşmelerde ayrıca sürdürülebilir bakım planlaması, insan kaynağı yönetimi ve teknik iş birliği fırsatları da değerlendirildi.
Uluslararası paydaşlar tarafından ilgiyle takip ediliyor
Gerçekleştirilen görüşmelerde özellikle; 27 kilometrelik metro ve 33 kilometrelik tramvay ağının etkin şekilde işletilmesi, 24 metro istasyonu ve 46 tramvay durağının yönetimi, yürüyen merdiven ve asansör sistemlerinin bakım süreçleri, katener hattı, üçüncü ray sistemi ve 32 trafo merkezinin bakım organizasyonu, kurum içi bakım kültürü ve sürdürülebilir işletme yaklaşımı konularındaki deneyimler paylaşıldı. Bakım ve onarım hizmetlerinin tamamını kendi bünyesinde yaparak sektörünün lideri konumunda bulunan İzmir Metro’nun işletme modeli, maliyet verimliliği, sürdürülebilir bakım anlayışı ve teknik bağımsızlığı uluslararası paydaşlar tarafından ilgiyle takip ediliyor.
 |
 |
 |
 |
|||||
|
|
|||||||
 Küfür, hakaret içeren; dil, din, ırk ayrımı yapan; yasalara aykırı ifade ve beyanda bulunan ve tamamı büyük harflerle yazılan yorumlar yayınlanmayacaktır. Neleri kabul ediyorum: IP adresimin kaydedileceğini, adli makamlarca istenmesi durumunda ip adresimin yetkililerle paylaşılacağını, yazılan yorumların sorumluluğunun tarafıma ait olduğunu, yazımın, yetkililerce, fikrim sorulmaksızın yayından kaldırılabileceğini bu siteye girdiğim andan itibaren kabul etmiş sayılırım. |
| # | TAKIM | O | G | B | M | A | Y | AV | P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Galatasaray | 34 | 24 | 5 | 5 | 77 | 30 | 47 | 77 |
| 2 | Fenerbahçe | 34 | 21 | 11 | 2 | 77 | 37 | 40 | 74 |
| 3 | Trabzonspor | 34 | 20 | 9 | 5 | 61 | 39 | 22 | 69 |
| 4 | Beşiktaş | 34 | 17 | 9 | 8 | 59 | 40 | 19 | 60 |
| 5 | Rams Başakşehir | 34 | 16 | 9 | 9 | 58 | 35 | 23 | 57 |
| 6 | Göztepe | 34 | 14 | 13 | 7 | 42 | 32 | 10 | 55 |
| 7 | Samsunspor | 34 | 13 | 12 | 9 | 46 | 45 | 1 | 51 |
| 8 | Çaykur Rizespor | 34 | 10 | 11 | 13 | 46 | 52 | -6 | 41 |
| 9 | Tümosan Konyaspor | 34 | 10 | 10 | 14 | 43 | 50 | -7 | 40 |
| 10 | Kocaelispor | 34 | 9 | 10 | 15 | 26 | 38 | -12 | 37 |
| 11 | Corendon Alanyaspor | 34 | 7 | 16 | 11 | 41 | 41 | 0 | 37 |
| 12 | Gaziantep FK | 34 | 9 | 10 | 15 | 43 | 58 | -15 | 37 |
| 13 | Kasımpaşa | 34 | 8 | 11 | 15 | 33 | 49 | -16 | 35 |
| 14 | Natura Dünyası Gençlerbirliği | 34 | 9 | 7 | 18 | 36 | 47 | -11 | 34 |
| 15 | ikas Eyüpspor | 34 | 8 | 9 | 17 | 33 | 48 | -15 | 33 |
| 16 | Hesap.com Antalyaspor | 34 | 8 | 8 | 18 | 33 | 55 | -22 | 32 |
| 17 | Zecorner Kayserispor | 34 | 6 | 12 | 16 | 27 | 62 | -35 | 30 |
| 18 | Mısırlı.com.tr Fatih Karagümrük | 34 | 8 | 6 | 20 | 31 | 54 | -23 | 30 |
| 19 |
Künye
İletişim
Facebook
Twitter
RSS
Sitene Ekle
Günün Haberleri