Alınan bilgiye göre, çevre yolundan Gökçen istikametine giden M.Y. yönetimindeki 61 NK 189 plakalı otomobil, eski hal binası yolundan çıkan Hakan Baş yönetimindeki 45 NK 314 plakalı otomobille çarpıştı.
Olay yerine gelen ambulanslarla Tire Devlet Hastanesine kaldırılan yaralı sürücülerden Baş, hayatını kaybetti.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|||||
|
|
![]() Küfür, hakaret içeren; dil, din, ırk ayrımı yapan; yasalara aykırı ifade ve beyanda bulunan ve tamamı büyük harflerle yazılan yorumlar yayınlanmayacaktır. Neleri kabul ediyorum: IP adresimin kaydedileceğini, adli makamlarca istenmesi durumunda ip adresimin yetkililerle paylaşılacağını, yazılan yorumların sorumluluğunun tarafıma ait olduğunu, yazımın, yetkililerce, fikrim sorulmaksızın yayından kaldırılabileceğini bu siteye girdiğim andan itibaren kabul etmiş sayılırım. |
# | TAKIM | O | G | B | M | A | Y | AV | P |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Galatasaray | 31 | 25 | 5 | 1 | 78 | 30 | 48 | 80 |
2 | Fenerbahçe | 31 | 23 | 6 | 2 | 80 | 31 | 49 | 75 |
3 | Reeder Samsunspor | 32 | 16 | 6 | 10 | 47 | 38 | 9 | 54 |
4 | Beşiktaş | 31 | 14 | 10 | 7 | 48 | 32 | 16 | 52 |
5 | ikas Eyüpspor | 32 | 14 | 8 | 10 | 49 | 38 | 11 | 50 |
6 | Rams Başakşehir | 31 | 14 | 6 | 11 | 50 | 43 | 7 | 48 |
7 | Trabzonspor | 31 | 12 | 9 | 10 | 52 | 39 | 13 | 45 |
8 | Göztepe | 31 | 11 | 10 | 10 | 51 | 39 | 12 | 43 |
9 | Tümosan Konyaspor | 33 | 12 | 7 | 14 | 41 | 45 | -4 | 43 |
10 | Onvo Antalyaspor | 32 | 12 | 7 | 13 | 35 | 55 | -20 | 43 |
11 | Kasımpaşa | 31 | 10 | 12 | 9 | 53 | 55 | -2 | 42 |
12 | Gaziantep FK | 31 | 12 | 6 | 13 | 41 | 43 | -2 | 42 |
13 | Bellona Kayserispor | 31 | 10 | 10 | 11 | 39 | 49 | -10 | 40 |
14 | Çaykur Rizespor | 31 | 11 | 4 | 16 | 36 | 50 | -14 | 37 |
15 | Net Global Sivasspor | 32 | 9 | 7 | 16 | 43 | 53 | -10 | 34 |
16 | Corendon Alanyaspor | 31 | 9 | 7 | 15 | 36 | 47 | -11 | 34 |
17 | Sipay Bodrum FK | 32 | 9 | 7 | 16 | 24 | 37 | -13 | 34 |
18 | Atakaş Hatayspor | 31 | 4 | 7 | 20 | 33 | 62 | -29 | 19 |
19 | Adana Demirspor | 31 | 2 | 4 | 25 | 27 | 77 | -50 | 0 |